從何時開始，坐飛機成為一種必須的體驗？

昨天，《蘋果日報》報導，「家是香港」一完結，新一輪的「築福香港」即將上馬，為低收入家庭籌備不同的活動，其中包括低收入家庭入場看賀歲杯、單親家庭坐飛機遊香港。報導一出，一如所料地噓聲四起，政府搞扶貧，是理所當然，但是豪花數百萬，搞這些活動，根本難以說服廣大市民。

不知從何時開始，「坐飛機」不再是奢華的活動，被降級為人生必須的體驗。貧窮家庭總是跟「坐飛機」扯為一談，彷彿低收入人士不能坐飛機，是一個天大的問題，如去年8月，關注綜援低收入聯盟進行調查，指出超過一半受訪綜援家庭，過去三年都沒有為子女安排外遊，就如社會福利未能讓綜援家庭提供外遊機會，是制度出錯。

香港人熱愛旅行，是不爭的事實。大時大節，機場總會迫爆離港的人潮，然而這不是代表「坐飛機」是生活的必須。事實上，很多非綜援戶的家庭，都不曾外出旅遊，一嚐衝上雲霄的滋味，那麼，綜援家庭三年沒有離港，究竟有多大問題，說穿了，也許沒有人懂得如何回答。

這次，輪到「築福香港」。計劃為低收入家庭，提供免費看賀歲波，還可算是體驗香港一年一度的足球盛事。然而，坐飛機遊香港的活動，似乎讓人難以理解。坐飛機遊香港的意義何在？若然要欣賞香港景色，為什麼不在上山頂俯瞰，或是坐觀光船遊維多利亞港，而是要選擇一般家庭都無法負擔，極像電視情節的飛機遊？

搞活動的，或者覺得這活動對單親家庭的小朋友來說，是不可多得的經驗。然而，對單親而收入不高的家庭來說，這種活動究竟作用多大？若然官員的「做實事」就是豪花500萬元，說是宣揚守望相助的精神，讓低收入家庭參與不同活動，但不從對象的實際角度出發，根本無助扶貧，最後只是淪為搞而搞，而有需要的人，繼續只能望天打卦，等待其他人的幫忙。